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  • 动车开通的日子,请记住这一群特殊的人

    流浪者  2019-1-30/2019-1-31  20897点  5帖
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    ^主流浪者2019/1/30 11:37:56

    动车开通的日子,请记住这一群特殊的人

    南龙铁路的开通,对于全省十强县市之一的永安市而言,不仅是融入了全省的高级铁路圈,更是打通了通往省外的动车通道,对永安的旅游产业、经济发展,交通出行带来众多优势。

    在永安动车开通的第一个春运期间,永安市回乡大学生、社会志愿者和青少年,在永安市燕城青少年社工中心(爱心同盟)的组织下,从26日开始,开展为永安南站为期8天的志愿服务活动。

    27日的下午,正在为旅客服务的实小志愿队的孩子们,遇到了一位特殊的爷爷,他是参加过朝鲜战争和鹰厦铁路建设的铁道兵。志愿者和孩子们,怀着敬仰之心,围绕着老爷爷周边,听老爷爷讲过去的故事。


    值此特殊的时刻

    有许多故事值得回忆

    有许多荣耀值得感念

    不妨让我们一同回望过往变迁

    方能更惜当下幸福

    ^4流浪者2019/1/31 11:35:22

    欢迎积极报名!

    感谢社会志愿者积极参加动车南站志愿者服务,为旅客带来温馨服务。年前服务活动就要结束了,有一百多人(次)社会志愿者、大学生、小学生参加志愿服务年后的安排招聘继续报名中,欢迎大家积极参与,感谢!活动时间:2月10日到3月1日,其中2月10日到20日的已经报名完毕,21日到3月1日的继续招聘中。

    报名短信:155-0598-0268 注明名字,日期,人数。

    ^3流浪者2019/1/30 12:38:22

    记住这群特殊的人

    这是一个辉煌的节点,

    也是另一个全新的起点,

    在这值得纪念的历史性阶段。

    让我们向英雄的铁道兵致敬!


    (实小小志愿者向铁道老兵致敬!)

     

    ^2流浪者2019/1/30 12:35:58

    记住这群特殊的人群

    永安岭头中桥工地全长695公里的鹰厦铁路工程仅用34个月即交付运营,创造了当时我国铁路建设的最高速度,而跨海长堤更成为我国铁路建设史上的一大壮举。鹰厦铁路是福建省第一条干线铁路、第一条出省铁路通道,也是新中国继成渝铁路后第二条开工建设的干线铁路。


     

    虽然,铁道兵修建铁路并不是“参战”,但是他们同样与“参战”一样有惊心动魄的险情,同样要付出生命代价。自1954年以来,铁道兵因铁路施工共伤亡6万余人,其中6600多人牺牲,近54500人负伤。铁道兵的施工现场,不是战场胜似战场。虽然没有枪林弹雨,战火硝烟,但也有飞岩滚石,炮声烟尘。时常面临险情的忽发,每一场施工现场不亚于一场激战。而今这些健在的铁道兵老兵,青春年华已褪去,两鬓白发已渐老。据统计,鹰厦铁路路线,每平均约1公里就有一位战士倒下。铁路沿线,大山深处,铁道兵烈士墓随处可见。铁道兵成为和平时期牺牲人数最多的部队。因为,每一寸鹰厦铁路都有英雄的血与汗,每一个建设鹰厦铁路的英雄都值得我们缅怀、敬重。


     

    (鹰厦铁路于1956年12月9日铺轨到达厦门。图为当年沿路军民喜迎通车)


    (施工中的永安铁路大桥)

     


    (永安岭头中桥工地)

     

    转眼间,60多年时间过去了,福建逐渐形成了“两纵两横”铁路网,也经历了绿皮车、红皮车到蓝白动车等车型的更新换代,客车时速60公里、80公里、120公里、200公里、250公里再到300公里的不断提速,福建铁路建设发展史掀开新的一页。


    (1988年7月28日鹰厦铁路电气化改造竣工通车)

    在如今高铁大发展的年代,我们这些享受着今天交通便捷的人们,不应忘记当年为打通鹰厦线做出巨大牺牲的“开路先锋”们,没有他们当年打下的基础,便没有今天的伟大成就。

     

    ^1流浪者2019/1/30 11:57:58

    记住这群特殊的人群

    鹰厦铁路的来世今生

    鹰厦铁路起自江西省鹰潭,经资溪、福建省光泽、邵武、顺昌、沙县、永安、漳平至厦门,全长697.7公里;另有外洋至南平支线24.2公里,漳州至郭坑支线11.3公里,总计733.2公里,是华东地区出海的一条铁路干线。由铁道兵担负施工,1955年2月重点工程开工,1956年12月9日铺轨到达厦门。这条铁路对巩固东南海防,发展国民经济,具有重要的军事与经济意义。


     

    (年轻的铁道兵承担起抢筑福建第一条出省铁路鹰厦线的艰巨使命)

       1955年前后,在福建山河之间的崎岖道路上,铁道兵部队7个师浩浩荡荡地向闽赣挺进,进驻鹰厦线各主要路段。历史资料显示,集结在鹰厦线的铁道兵,最多时竟达到了12个师。他们从祖国的四面八方聚集到一起,唱着《铁道兵之歌》,承担起抢筑福建第一条出省铁路鹰厦线的艰巨使命。福建省政府组织了10多万民工承担了全线70%以上的路基土石方工程运输任务。此外,还有一批批热血青年志愿筑路队先后开赴工地。在解放初国民经济十分艰难的情况下,这20多万的筑路大军面对的困境,是如今的我们无法想象的!


     


     

     

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