城市让生活更美好——关于停车收费升级的建议
叶公好龙 2019-2-23/2019-3-16 46123点 25帖
^主叶公好龙2019/2/23 15:10:50
城市让生活更美好——关于停车收费升级的建议
曾几何时，城市让生活更美好的话语温暖着城里人的心，生活在城里的人感觉一切是那么便利，什么都不缺！可是惭惭的这个话不溜行了，因为城市让生活添堵了！
随着社会的发展以及年青人的经济独立，买车成了年轻人最大愿望，车辆增长也成了社会进步的最显著因素，同时停车难也成了车主的纠结的心病，每每车辆驶出小区都忧虑着回来时可否有车位？与此同时政府也加快了将城市道路变现的速度，将大部分城市道路划出停车位承包给企业？个人？收停车费（禁令地段的罚款），在车辆增长与停车收费双方的夹击下，停车难越来越突出！此时城市生活犹如河流从平缓河段进入了河流的险滩阶段，因此城市让生活更美好自然就被冲刷一干二净了！
那么问题来了，车辆增多是社会发展的必然的潮流， 停车收费也是政府和相关企业人员不会放弃的利益走向，那么在双方的压力下，对于有车一族的市民是不是只能处在河流的险滩期不能缓和了呢？答案是否定的！关键是权力部门是否愿意开动脑筋，是否愿意把险滩做适当的改进，只要深入生活总能找到解决问题的方法！
大家知道，不论平时还是周末，不论白天还是夜晚，小区的车辆大部分时间总是比停车收费的地段拥挤，特别是晚上道路上的停车位大部分是稀稀落落的，为了增加停车位的使用频率，相关部门动了心思，把每个小区的门口都埋上几个立柱，在大家看来都明白，这是防止小区门口的空位停车引响收费！这恰好说明一个问题，街道停车位是有空的，换句话说存在资源浪费！
那么为什么道路停车位停不满，而小区停车位超载呢？能不能调和呢？我认为是可以的，首先要知道为什么街道停车位为什么不敢过夜停车？原因是收费无底限，停一晚可以不收也可能收30到50，在此情况下只能到小区挤一挤，又比如原来游玩的公园门口车辆暴棚，收费后车辆稀少还要发员工工资，我想收费老板肯定是没想到的。如何解决这其中的差距，让车辆愿意停到收费车位上，让城市资源充分利用？我建议如下：一实行会员制，凡是永安本市内车辆每个月缴费30－60元，可以自由使用，公共停车位！对于拒绝缴费的，每车次收费10元！（技术上已经解决对缴费车辆的识别了）这样可能减少收费人员开支！二是大力发掘停车位，普天之下莫非王土，不论那个小区街道只要其临街空间足够大都划成停车位，归政府管理统一收费，以解决停车难矛盾！三是加强停车收费单位和人员的管理，用城市的地解决市民的难，互相有利即可，不要把收费单位搞成暴利以提高观感！
停车位还关系着GDP的大事，为什么从全国范围来看小车销量下降？除了市场内在规律以外，城市管理的权力部门强力介，把停车乱搞成停车难，把出行堵搞成出行车赌，我认为这是很重要的外部因素！但我希望永安能让市民确实感受到——城市让生活更美好这是真的！！！
^24叶公好龙2019/3/16 14:18:59
| CCTV热话 https://mp.weixin.qq.com/s/JvDVQcy-wHD00HQfNdwoEw |
^22zx01232019/3/13 10:15:18
收费不是不可以，但是一定要合理^20叶公好龙2019/3/13 8:24:10
给单纯的人
给单纯同志一个视频，如果你有微信版更精彩直观：https://www.ixigua.com/a6638749075908854280/#mid=86736807469
^19������辵ろ2019/3/13 8:12:26
..
- 引用：网友『憂郁』在2019/3/5 17:51:20 :
- 你这个人就是愚不可及 已经说了，临时停车的几个标准，一个就是驾驶员不得离开机动车，上次那个网友在二院往汽车站方向下车买烟被罚款就是这个原因，你居然还在说下车拿东西被罚款很不对。搞不懂你有多愚蠢。
^18叶公好龙2019/3/6 14:36:42
为什么说你单纯呢？
我们来一起作些思考吧，交警违规共有多少条款，其中酒驾，闯红灯，无证无牌应该是最硬的条款吧？那么这几项产生的罚款会是多少？违停的违章相对情节更轻吧？那么这一项罚款收入比几项硬违章的罚款会多还是少呢？
我想大家都经过大大小小无数次考试吧，包括驾照应该都是考试来的吧？次次考一百分的人见过没有？全国交警就是形形色色的考官，天天出题考驾驶员，他们的关注点是偏题难题而驾驶员往往注重的是必答题，在这样的一种情形下，是利益的博弈？还是规范的提升？
我期待人工智能驾驶汽车的出台，到时候是全国都没了罚款？还是交警道高一丈把人工智能玩死？这一定是一出精彩的戏！我大胆预测一下，一定是我们的交警战胜了人工智能，让人工驾驶汽车巨服！
^17憂郁2019/3/5 17:51:20
你这个人就是愚不可及
已经说了，临时停车的几个标准，一个就是驾驶员不得离开机动车，上次那个网友在二院往汽车站方向下车买烟被罚款就是这个原因，你居然还在说下车拿东西被罚款很不对。搞不懂你有多愚蠢。^16叶公好龙2019/3/5 12:17:04
单纯的可爱！
如果我说有人下车到店铺拿个东西就被罚款你可会信？^15憂郁2019/3/4 23:17:55
你又在搞笑了
我很好奇你的驾照怎么考来的，驾照考试理论里有完整的关于临时停车的定义。OK，不懂建议你重新温习一下。^14叶公好龙2019/3/4 14:42:57
肯定有5分钟？
5分钟是帮交警圆场吧？能否出示一下相关文件？^13憂郁2019/3/3 23:20:35
补充
你一直说不能一罚了事，但是，对待一些问题，就需要用严格的法律法规。还有，比如你在大同路临时上下车（5分钟以内），交警监控难道就比认为你违停了？请记住，交警监控抓拍违停根据道路交通法规定有几个指标（一，停车超过5分钟；二、驾驶员离开机动队）。所以为什么上次有人在论坛发帖说自己在林委那里停车下车买烟被抓，就是违反了第二条。就这个你还和我争论了很久。说实话，在永安很多道路，如果交警不能严格执法，像五四路，估计连公交车都走不动了。^12憂郁2019/3/3 23:02:29
笑死人了
你根本没弄清事情的本质，停车困难的问题并不是因为收费造成的，而是停车位设置不足造成的，你自己看看永安停车困难的几条路，五四路、国民路、大同路……都是老城区的道路，相反，在新城区，如开辉、南区基本上不存在你所说的停车困难问题。那么，在没有办法从源头彻底解决停车困难问题（增加足够的停车位），只能通过合理利用现有资源来疏导了。至于抓拍，你看看有抓拍的地方，大同路、国民路，有抓拍都经常有人乱停车，没抓拍呢？岂不是更是造成交通拥堵。^11叶公好龙2019/2/28 11:25:39
你好强势，似权柄在握！
我说过从二院到汽车站这些地方是人流最密集的地方，也是最需要上下车的地方，一路禁停上下车以秒来计，动不动就罚款是只强调交规而忽视了发明车辆交通的本来意义，忽略百姓主观能动性的表现，建议权力部门要多从公共事业布局上下功夫，而不是一禁了之，罚款了之，可是你就听不懂，这个虚伪何在？
我说要充分利用城市空地资源，解决市民停车难问题，而你的出发点是如何从市民那里如何寻租，从老板角度出发到底谁虚伪？？？
更让人不理解的是你为什么总是这么强势？为什么听不得不同声音？为什么老象权力的维护者？不瞒你说中国最不缺的就是权强，而不是民主！
^10憂郁2019/2/28 8:28:40
虚伪本质
- 引用：网友『叶公好龙』在2019/2/27 19:03:48描述：
- 认清事物的本质有点难！ 你的说法总让人感觉象官人的话 ！有点是似而非，收费是为了改善交通？老百姓买车是为了占车位？就好比一个专家说的，春运铁路人太多是因为车票太便宜要加价分流一样！
其实你自己在论坛发布的很多帖子就可以看出你自己的虚伪本质，在你眼里，法律法规只要是约束别人的，你就要求别人遵守，一旦限制到你自己，就来谈什么法制不健全。可以不遵守。你这不就是扯淡吗？包括之前人家在二院到汽车站路段乱停车被抓违停，你也是说什么没有规定。搞笑，二院过来，桥头那一片禁停标志那么明显你都可以视而不见？现在也是。永安停车收费的公司承包这些停车收费，是政府机关通过公开手段进行挂拍的。竞拍价格是和竞拍的停车位数量以及收费标准有关的。这些都是有契约进行约定的。例如之前按照一个月300收费，一年竞拍价是100万。现如今如果按照你所说的60元一个月，那么竞拍价可能就只有20万一年。但是，你不能在收了对方每年100万费用后，突然要求人家降价。这明显不符合契约精神。违约造成的经济损失谁来赔偿，这位网友，你来负责吗？
^9憂郁2019/2/28 8:20:32
可笑至极
- 引用：网友『叶公好龙』在2019/2/27 19:03:48描述：
- 认清事物的本质有点难！ 你的说法总让人感觉象官人的话 ！有点是似而非，收费是为了改善交通？老百姓买车是为了占车位？就好比一个专家说的，春运铁路人太多是因为车票太便宜要加价分流一样！
在这个论坛最先强调民主，强调法制的不就是你。现在事情到了自己身上，又是全部当放屁了。你可以去问问所有人，国家法律法规要不要遵守？按照你所说的，城市街道是属于公众的，所以就应该让人随便停车，那么城市交通怎么办？当你家有人重病，急救车因为乱停车无法及时来施救。你还会觉得应该让人随便停车而不去管理？
^8叶公好龙2019/2/27 19:03:48
认清事物的本质有点难！
你的说法总让人感觉象官人的话 ！有点是似而非，收费是为了改善交通？老百姓买车是为了占车位？就好比一个专家说的，春运铁路人太多是因为车票太便宜要加价分流一样！
^7憂郁2019/2/26 21:42:57
关于收费听证的问题
- 引用：网友『叶公好龙』在2019/2/26 12:13:43 <描述>:
- 楼上的你有两个漏洞 前两天你发个贴子对豪门御景收费表达了不同意见，说什么没经过听证，由此可见牵引你思考的可能是仅仅个人利益？其二：为什么说收费定价建议为30－60元，主要参照系是永安各小区停车收费从0到200元皆有，大部分在60元左右！其二是收费基数扩大，把永安市内车辆都考虑在内且收费人员可以相对减少，再说永安是街道不是政府或那个部门的，更不是那个企业或个人的私有财产！适当收费造福市民是党和政府的根本职责！不知这个说法你可认同？？？！！！
为什么我对豪门御景4个停车场收费有异议，主要在于，承包永安城区停车收费的公司大概是2017年~2018年通过竞拍的形式获得收费权的，那么，在那个时候，豪门御景4个停车场是免费的，这个在当时竞拍的说明书上应该有说明，现在，承包公司要针对原先免费的停车场进行收费，最起码的得进行公示吧。要有公示书以及意见表达途径吧，可是现在，仅仅是城管执法局的一份通知，就对原先免费的停车场进行收费，你觉得符合你之前强调的法治精神？在那个帖子我也强调了，我不反对收费，但是该进行的民主程序还是要进行的吧。收不收费、怎么收费，都是可以通过听证会进行确认的。然后关于你所说街道属于公众，这个没错，但是政府机关，通过合法形式（公示竞拍），是可以把这些车位收费权利移交给第三方公司。只要这个过程的程序合法。就没有任何问题。
然后你的说法就是，既然是社会主义社会，人民当家做主，我就可以再城区空地随便搭盖房子，因为这是公众的。这就是你个人利益侵犯到公众利益的一种表现。
^6憂郁2019/2/26 21:33:26
你可能误解了一个问题
- 引用：网友『叶公好龙』在2019/2/26 12:13:43 <描述>:
- 楼上的你有两个漏洞 前两天你发个贴子对豪门御景收费表达了不同意见，说什么没经过听证，由此可见牵引你思考的可能是仅仅个人利益？其二：为什么说收费定价建议为30－60元，主要参照系是永安各小区停车收费从0到200元皆有，大部分在60元左右！其二是收费基数扩大，把永安市内车辆都考虑在内且收费人员可以相对减少，再说永安是街道不是政府或那个部门的，更不是那个企业或个人的私有财产！适当收费造福市民是党和政府的根本职责！不知这个说法你可认同？？？！！！
收费的本质在于改善交通，你自己想想，如果是国民路、大同路这样的路段，一个月60元停车费，你觉得对于疏导交通有帮助。
还有，现在不管是永安，还是北京、上海等大城市，停车场收费都是通过挂牌形式，由第三方公司承保经营。
关于停车费用，都是有相关标准的，我所说的阶梯收费也只是在收费标准下增加，也只是针对一些交通情况不好的路段（例如大同路、国民路、五四路），对于比如南翔路、南山路等一些交通情况不错的路段，则可以在收费标准下递减。然后还有忙时、闲时的错峰收费标准，基本可以满足临时停车的需求（免费30分钟~60分钟），也可以杜绝长时间占用车位（阶梯收费停的越久收费越多，每天24点开始新一轮计费）。
至于你所说的30~60元，我说实话，现在大部分收费小区的停车费都在60~200之间，低于60元的小区你去找找看。新安大院3期停车费一度达到250元，甚至引起业主堵塞新六路，翡翠庄园的停车费一个月也在300左右，怎么算平均也不可能到60。
^5叶公好龙2019/2/26 15:14:51
不要怕老百姓占便宜！
前两天你发了个贴，好象质疑在豪门御景附近停车收费表示质疑的贴子，说什么没有经过听证之类的说法，不知道你的思考是否仅仅受个人利益的左右？
永安各小区每月停车收费从0到200元都有，大部分在60元左右，城市街道亦是公共资源参照小区适当收费以利于资源的充分利用，解决市民停车难，是为大众服务的价值取向利应该在其次！
城市中心地段资源紧缺，可以做为辟为专用临时停车，每次收费可适当提高！同时也利于城市向外扩张！
^4憂郁2019/2/26 12:57:14
这里说明下为什么要设置一天收费30元
有些人说，一天（0:00~23:59）收费封顶30元太贵，20元比较靠谱。这里说明一下，为了疏导交通，杜绝占用免费资源，我建议的忙时停车费是按照阶梯递增的形式来收取。比如1小时免费，以后第一小时2元，第2~4小时每小时3元/小时，第5~8小时5元/小时。停的越久，收费越贵，这样如果是周围住户，都会采用包月的形式。一天封顶30元，比之前的20元看似提高了，但是实则还是可以接受的。^3叶公好龙2019/2/26 12:13:43
楼上的你有两个漏洞
前两天你发个贴子对豪门御景收费表达了不同意见，说什么没经过听证，由此可见牵引你思考的可能是仅仅个人利益？其二：为什么说收费定价建议为30－60元，主要参照系是永安各小区停车收费从0到200元皆有，大部分在60元左右！其二是收费基数扩大，把永安市内车辆都考虑在内且收费人员可以相对减少，再说永安是街道不是政府或那个部门的，更不是那个企业或个人的私有财产！适当收费造福市民是党和政府的根本职责！不知这个说法你可认同？？？！！！^2憂郁2019/2/26 11:53:10
不赞同你的看法
如果按照你的说法30~60包月，一些热门地点（如大同路、国民路）车位会被长期占用，根本起不到疏导交通的作用。
而且承包的公司也会面临巨额亏损，可以说是双输局面。
我觉得之前微信公众号有一位吧友说的还是有一定道理。
比如错时收费标准，比如8:00~20:00为忙时，20:00~8:00为闲时，采取错时收费标准。
比如忙时免费半小时，超出第一小时2元，第二小时3元，第三小时4元···，包月一个月250~300元；
闲时收费标准为免费停1小时，超出部分每小时1元，包月一个月60~100元，
然后每天从0:00分~23:59分为一个结算周期，每周期费用最多30元。
举例说明，比如你从18点停到第二天上午10点，一共16小时，期中忙时18:00~20:00，次日8:00~10:00，合计4小时，费用为14元，闲时12小时，费用为12元，合计26元。
当然，位置不同，收费标准也应该不同，例如大同路、国民路、五四路等热门地段收费标准可以适当提高一点。
在一些政府机关部门，对外办理业务的如：国土局、农业局、税务局、行政服务中心等位置，免费停车时间可以适当延长。
^1叶公好龙2019/2/24 20:04:37
希望认同的朋友点个赞！
城市你我他，幸福靠大家！一个宜居的城市需要大家的智慧和肯定，一个好的管理措施也需要市民赞同和认可，为了让我们生活更加美好而殚精竭虑的政府部门和官员有努力的方向，我们共同呼唤吧，我爱永安你们最棒！！！
也请官员们把刘书记的精神传承下去：bbs.yawin.cn/t248047_1.html