公交公司关于1、2路线路延伸的征询意见

^主Sherlock2019/12/27 1:11:09

您既不考虑现有公交运力，也不考虑客流条件，谈什么线路规划？

引用：网友『大班新生_1』在2019/12/26 21:37:08描述：

 建议1、2路从市政府经八中桥ˉ轴承厂ˉ南站。是为了永安有一条，可以代表永安的窗口线路。它要价格最低()()一元、距离最短()将来永浆到石门桥的路修好，改从这边走，算上从市政府折返才增加3·5公里左右。而18路从永乐佳房到南站就差不多3公里。班次最密，只要1、2路各增加一台车，就能保持5分钟间隔。乘车最方便，在燕江路全线、西门桥到市政府沿线、任何方向、任何站点、只要坐上1、2路车就能到动车站。路茫和外地人都不用担心坐错方向。同时利用现在的，17路的车辆，新开一条，从市立医院起点ˉ大榕树ˉ汽车站ˉ东门小学ˉ开辉路口ˉ永乐佳房ˉ动车站ˉ重汽ˉ埔岭路口ˉ八中桥ˉ囯有林场ˉ法院ˉ盛景小区ˉ交警大队ˉ龙山馨园ˉ六中ˉ一ˉ中ˉ少年宫ˉ市立医院终点的环线。它填补了从汽车站到开辉没有去南站的公交线路，同时，埔岭片ˉ水院片ˉ东坡片ˉ去笔架山南ˉ动车站都能坐。当然，这次公示沿线去南门小学的也能坐。至于担心1、2路改线，影响市政府及五洲的，它是从市政府掉头处延伸，从火车站到巿政府的原来线路不改变。

您提出的这条线路看似很全面，实际上是打肿脸充胖子，既不考虑现有公交运力，也不考虑客流条件？一般来说城市公交线路长度在10公里以内，涉及郊区厂矿在15公里以内，最长的线路就是18路，全程约17公里，您提出延伸南站的1.2路就有19公里，大环线就有18公里，收支平衡、客流强度、线路资源利用率哪个都达不到。

1、首先您提出的市立医院出发，是打算把车停哪里呢？这附近哪里有地方给您停12辆公交车呢？

2、您提出的途径南站，那么您所说的大环线公交车进出南站，假设进出南站无人候车，是否还要等待有乘客上车再走呢？有想过这中间会耽误车上其他乘客进城呢？

3、17路比较特殊，只有单班，而且作为南站的专线，南站列车车次无规律不集中不稳定，发车时间和发车间隔都是按动车点进行提前排班和发车，以火车站和南站作为调度站进行排班，基本上都是测算好时间能够准时送达。如果按您的意思来长距离(18公里)环线运作，从市立医院出发这18公里几乎都在城区内，还不像18路那样一半以上的路段在郊区乡镇，更容易因为中间路况等因素造成塌班，既不能保证乘客能够准时到达南站，也不能保证有乘客刚好下动车就能乘坐上刚进站的环线，那这么改又有什么意义呢？

4、17路原线路单程已经有11-12公里，共12台车运行才维持近15分钟一班，您出的这个大环线全程18公里，永安最长的线路18路也是近17公里，但人家是有17台车在运行，您打算发车间隔弄多久呢？有考虑过公交公司现有的运力条件吗？您是打算掏钱多买几辆车呢多雇佣几个司机呢？还是打算司机不休息呢？

5、您说1.2路延伸南站，从市政府到南站，无论走永浆还是汽车工业园单程都是3.5公里，把南站出站后在永浆村口调头那些路不算的话，也要在原线路的基础上至少也要再加7公里，1.2路原线路就已经有12公里，合计一趟下来19公里，各加一辆车就能保证5分钟间隔？您是打算自己开吗？公交1、2路为环城线路，主要承担城区内主干道沿线市民的出行，载客量占全市公交的1/4，若延至永安南站发车，将会造成市民候车时间延长。

6、永安南站现有公交D17、D18、D28三条线路，受南站公交首末站场站限制，容纳不了更多的公交车，您打算把车停哪里？

^3Sherlock2019/12/25 22:30:54

为了解决南小学生的出行问题，也要结合实际情况，而不是一股脑的要求

那这么说住五洲市政府这边的巴小学生怎么办？巴小的学生都比南小的学生多吧，还有住五洲这边的一中六中二实小的学生呢？更别说五洲这边的入住率了，居民都有大几千，另外再算上市政府办事居民和办公人员就更多了。

而且学生也只是上下学高峰期的客流罢了，放假了几乎没有人，平时客流怎么办？公交车空载跑那么一大圈，还有人提延伸埔岭上溪第甚至南站的....你以为是私家车吗？环城线服务的不止你一个人，为了去河对岸还得多绕到4-6公里？环城线本来就长，越来越长，考虑过公交公司的运力和发车间隔吗？这样反而塌班更严重更难等，而且司机的工作时间加大，休息时间没有保证的话，何来的公交安全？再者绕到那么远，票价提到2元，大家出行成本和时间成本都得翻倍！

据我所知，南小学生除了埔岭黄历那几个村以外，学生比较多的在开辉这边，(可以要求南小统计一下学生分布)，假设如果南小坐公交的学生大都分布在26路沿线上，那就干脆把26路从公交公司延伸到南小，况且我记得去年有人在论坛提过开辉这边去市政府办事上班不方便，那结合这两点，可以把26路在石门新村经五洲市政府到南小再回到公交公司。然后在高峰期加密26路的班次，以保证学生的准时到达。

具体建议线路如下：
【上行】公交公司→蝶翠山水→南门小学→水电学院东门→时代广场→市政府→南区兴业银行→石门新村→爱儿幼儿园→奥体国际→中央佳园→金色蓝庭→诚上广场→含笑大道→双拥小区→园丁小区→永安三中→市立医院→老年活动中心→日出东方→燕西→市标→大榕树→人民广场→土产公司→燕东派出所→东门洋→电机厂→招呼站→长坑垅

【下行】长坑垅→招呼站→电机厂→东门洋→燕东派出所→土产公司→汽车站→人民广场→市标→燕西→日出东方→青少年宫→市立医院→永安三中→园丁小区→双拥小区→含笑大道→诚上广场→金色蓝庭→五洲凯旋门→奥体国际→爱儿幼儿园→石门新村→南区兴业银行→市政府→时代广场→水电学院东门→南门小学→蝶翠山水→公交公司

^2Sherlock2019/12/25 18:05:47

希望大家理性诉求，而不是把公交车当作私家车。

那这么说住五洲市政府这边的巴溪湾小学学生怎么办？巴溪湾小学的学生比南小的学生多吧？更别说五洲这边的入住率了，业主都有大几千。而且学生也只是上下学高峰期的客流罢了，放假了几乎没有人，平时客流怎么办？公交车空载跑那么一大圈，还有人提延伸埔岭城南大道的....你以为是私家车吗？服务的不止你一个人，为了去河对岸还得绕到埔岭？环城线本来就长，越来越长越来越绕，考虑过发车间隔吗？这样反而塌班更严重更难等，而且司机的工作时间加大，休息时间没有保证的话，何来的公交安全？

据我所知，南小学生除了埔岭黄历那几个村以外，学生比较多的在开辉这边，(不懂具体分布是不是这样，可以要求南小统计一下学生分布)，假设如果南小坐公交的学生大都分布在26路沿线上，那就干脆把26路从公交公司延伸到南小，况且我记得去年有人在论坛提过开辉这边去市政府办事上班不方便，那结合这两点，可以把26路在石门新村延伸经五洲市政府到南小再回到公交公司。然后在高峰期加密26路的班次，以保证学生的准时到达。
具体建议线路如下：
【上行】公交公司→蝶翠山水→南门小学→水电学院东门→时代广场→市政府→南区兴业银行→石门新村→爱儿幼儿园→奥体国际→中央佳园→金色蓝庭→诚上广场→含笑大道→双拥小区→园丁小区→永安三中→市立医院→老年活动中心→日出东方→燕西→市标→大榕树→人民广场→土产公司→燕东派出所→东门洋→电机厂→招呼站→长坑垅

【下行】长坑垅→招呼站→电机厂→东门洋→燕东派出所→土产公司→汽车站→人民广场→市标→燕西→日出东方→青少年宫→市立医院→永安三中→园丁小区→双拥小区→含笑大道→诚上广场→金色蓝庭→五洲凯旋门→奥体国际→爱儿幼儿园→石门新村→南区兴业银行→市政府→时代广场→水电学院东门→南门小学→蝶翠山水→公交公司